কম্পিউটারাইজড সূচিকর্ম মেশিন রক্ষণাবেক্ষণ নির্দেশিকা: সূচিকর্ম মেশিন stepper মোটর গরম করার সমস্যা এবং তার সমাধান

কম্পিউটারাইজড এমব্রয়ডারি মেশিনের মোটর এমব্রয়ডারি মেশিনের ট্রান্সমিশন সিস্টেমে একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ উপাদান এবং সাধারণত স্টেপার মোটর ব্যবহার করা হয়। একটি ডিজিটাল অ্যাকচুয়েটর হিসাবে, স্টেপিং মোটর ব্যাপকভাবে গতি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় ব্যবহৃত হয়।

অনেক ব্যবহারকারী এবং বন্ধুরা মনে করেন যে স্টেপার মোটর ব্যবহার করার সময় মোটরটিতে প্রচুর তাপ থাকে এবং এই ঘটনাটি স্বাভাবিক কিনা তা নিয়ে তাদের সন্দেহ আছে। আসলে, স্টেপার মোটরগুলিতে হিটিং একটি সাধারণ ঘটনা, কিন্তু কোন ধরনের হিটিং স্বাভাবিক, এবং স্টেপার মোটরগুলির উত্তাপকে কীভাবে কমানো যায়? এই নিবন্ধটি এই বিষয়গুলির একটি সহজ বিশ্লেষণ করবে।

1. স্টেপার মোটর গরম হয় কেন?

বিভিন্ন স্টেপিং মোটরের জন্য, ভিতরটি লোহার কোর এবং উইন্ডিং কয়েল দিয়ে গঠিত। বায়ুচলাচলগুলির প্রতিরোধ ক্ষমতা রয়েছে, শক্তি বৃদ্ধি ক্ষতির কারণ হবে। ক্ষতি প্রতিরোধের বর্গ এবং বর্তমানের সমানুপাতিক। এটাকে আমরা প্রায়ই তামার ক্ষতি বলে থাকি। যদি বর্তমানটি একটি আদর্শ ডিসি বা সাইন ওয়েভ না হয়, তবে সুরেলা ক্ষতিও ঘটবে; আয়রন কোরে হিস্টেরেসিস থাকে এডি কারেন্ট ইফেক্ট এছাড়াও অল্টারনেটিং ম্যাগনেটিক ফিল্ডে ক্ষতির সৃষ্টি করে। এর মাত্রা উপাদান, বর্তমান, ফ্রিকোয়েন্সি এবং ভোল্টেজের সাথে সম্পর্কিত। একে লোহার ক্ষতি বলে। তামার ক্ষতি এবং লোহার ক্ষয় উভয়ই তাপ আকারে দেখা যাবে, যার ফলে মোটরের দক্ষতা প্রভাবিত হবে। স্টেপার মোটরগুলি সাধারণত অপেক্ষাকৃত কম দক্ষতা, অপেক্ষাকৃত বড় স্রোত এবং উচ্চ সুরেলা উপাদানগুলির সাথে পজিশনিং নির্ভুলতা এবং টর্ক আউটপুট অনুসরণ করে। বর্তমান পরিবর্তনের ফ্রিকোয়েন্সি গতির সাথে পরিবর্তিত হয়। অতএব, স্টেপার মোটরগুলিতে সাধারণত তাপ উত্পাদন হয় এবং পরিস্থিতি আরও সাধারণ এসি মোটরটি গুরুতর।

2. Stepper মোটর গরম করার যুক্তিসঙ্গত পরিসীমা কি?

মোটর গরম করার অনুমোদিত ডিগ্রী মূলত মোটরের অভ্যন্তরীণ অন্তরণ স্তরের উপর নির্ভর করে। অভ্যন্তরীণ অন্তরণ কর্মক্ষমতা উচ্চ তাপমাত্রায় (130 ডিগ্রির উপরে) ধ্বংস হবে। সুতরাং যতক্ষণ অভ্যন্তরটি 130 ডিগ্রির বেশি না হয়, মোটরটি ক্ষতিগ্রস্ত হবে না এবং পৃষ্ঠের তাপমাত্রা 90 ডিগ্রির নীচে থাকবে। অতএব, স্টেপার মোটরের পৃষ্ঠের তাপমাত্রা 70-80 ডিগ্রীতে স্বাভাবিক। তাপমাত্রা পরিমাপের একটি সহজ পদ্ধতি হল পয়েন্ট থার্মোমিটার। আপনি মোটামুটি বিচার করতে পারেন: আপনি এটি আপনার হাত দিয়ে 1-2 সেকেন্ডের বেশি স্পর্শ করতে পারেন, 60 ডিগ্রির বেশি নয়; আপনি কেবল আপনার হাত দিয়ে এটি স্পর্শ করতে পারেন, প্রায় 70-80 ডিগ্রী; কয়েক ফোঁটা জল ফোঁটা দিন এবং দ্রুত রেগে যান এটি 90 ডিগ্রির বেশি।

3. স্টেপার মোটর গরম করার সাথে সাথে গতির পরিবর্তন হয়

ধ্রুবক বর্তমান ড্রাইভ প্রযুক্তি ব্যবহার করার সময়, স্টেপার মোটরের বর্তমান স্থির এবং কম গতিতে ধ্রুবক টর্ক আউটপুট বজায় রাখার জন্য তুলনামূলকভাবে স্থির থাকবে। যখন গতি একটি নির্দিষ্ট মাত্রায় বেশি হয়, তখন মোটরের ভিতরের পিছনের EMF বৃদ্ধি পাবে, কারেন্ট ধীরে ধীরে হ্রাস পাবে এবং টর্কও হ্রাস পাবে। অতএব, তামার ক্ষয় দ্বারা উৎপন্ন তাপ গতির সাথে সম্পর্কিত। তাপ সাধারণত স্থির এবং কম গতিতে বেশি এবং উচ্চ গতিতে কম থাকে। যাইহোক, লোহার ক্ষতি (যদিও এটি একটি ছোট অনুপাতের জন্য) একটি ভিন্ন পরিস্থিতিতে পরিবর্তিত হয়, এবং মোটরটির পুরো গরম করা দুটিটির সমষ্টি, তাই উপরেরটি কেবল একটি সাধারণ পরিস্থিতি।

4. জ্বরের প্রভাব কি?

যদিও মোটর হিটিং সাধারণত মোটরের জীবনকে প্রভাবিত করে না, তবে বেশিরভাগ গ্রাহকদের বিরক্ত করা অপ্রয়োজনীয়। যাইহোক, তীব্র জ্বর কিছু নেতিবাচক প্রভাব নিয়ে আসবে। উদাহরণস্বরূপ, মোটরের অভ্যন্তরীণ অংশগুলির বিভিন্ন তাপীয় সম্প্রসারণ সহগ কাঠামোগত চাপে পরিবর্তন এবং অভ্যন্তরীণ বায়ু ফাঁকে ছোট পরিবর্তন ঘটায়, যা মোটরের গতিশীল প্রতিক্রিয়াকে প্রভাবিত করবে এবং এটি সহজেই উচ্চ গতিতে পদক্ষেপ হারাবে। আরেকটি উদাহরণ হল কিছু কিছু ক্ষেত্রে, মোটর অতিরিক্ত গরম করার অনুমতি নেই, যেমন চিকিৎসা সরঞ্জাম এবং উচ্চ নির্ভুলতা পরীক্ষার সরঞ্জাম। অতএব, মোটর গরম করার জন্য প্রয়োজনীয় নিয়ন্ত্রণ করা উচিত।

5. কিভাবে মোটর উত্তাপ কমাতে?

তাপ কমাতে তামার ক্ষয় এবং লোহার ক্ষতি হ্রাস করা। তামার ক্ষতি কমাতে দুটি উপায় আছে, প্রতিরোধ ক্ষমতা হ্রাস এবং বর্তমান, যা মডেল নির্বাচন করার সময় ছোট প্রতিরোধের এবং কম রেটযুক্ত কারেন্ট সহ মোটর নির্বাচন প্রয়োজন। দুই-ফেজ মোটরগুলির জন্য, যে মোটরগুলি সিরিজে সংযুক্ত হতে পারে তাদের সমান্তরালভাবে সংযুক্ত হওয়ার দরকার নেই। তবে এটি প্রায়শই টর্ক এবং উচ্চ গতির প্রয়োজনীয়তার বিরোধিতা করে।

নির্বাচিত মোটরের জন্য, আপনার ড্রাইভারের স্বয়ংক্রিয় অর্ধ-বর্তমান নিয়ন্ত্রণ ফাংশন এবং অফলাইন ফাংশনটির সম্পূর্ণ ব্যবহার করা উচিত। মোটর যখন একটি স্থির অবস্থায় থাকে তখন পূর্ববর্তীটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে বর্তমানকে হ্রাস করে এবং পরেরটি কেবল বর্তমানকে বন্ধ করে দেয়। উপরন্তু, যেহেতু মহকুমা ড্রাইভের বর্তমান তরঙ্গাকৃতি সাইনোসয়েডালের কাছাকাছি, সেখানে কম সুরেলা আছে এবং মোটর কম তাপ উৎপন্ন করে। লোহার ক্ষতি কমানোর অনেক উপায় নেই। ভোল্টেজ স্তর এটি সম্পর্কিত। যদিও উচ্চ-ভোল্টেজ ড্রাইভ মোটর উচ্চ-গতির বৈশিষ্ট্যগুলির উন্নতি আনবে, এটি তাপ উত্পাদন বৃদ্ধিও এনেছে। অতএব, যথাযথ ড্রাইভ ভোল্টেজ স্তর নির্বাচন করা উচিত, উচ্চ গতি, স্থায়িত্ব এবং তাপ উত্পাদন বিবেচনা করে